Come componente chiave delle attrezzature per gru, le prestazioni del gancio influenzano direttamente la sicurezza delle operazioni di sollevamento. Nel 2024, nell'incidente "7.15" a Shekou, Shenzhen, la deformazione dei bulloni del dispositivo di bloccaggio del gancio ausiliario non è stata scoperta in tempo, causando la caduta della fune e l'impatto sull'operaio. Nello stesso anno, nell'incidente "5.16" a Guangzhou, la mancata ispezione a lungo termine del limitatore di altezza di sollevamento ha causato la caduta del gancio. Tali incidenti ci avvertono che le ispezioni di sicurezza, i limiti di carico e la gestione dei difetti dei ganci sono estremamente importanti. Il guasto del gancio può causare significative perdite di vite umane e danni materiali.
Il gancio è soggetto a carichi alternati per un lungo periodo di tempo e microfessurazioni sono inclini ad apparire in sezioni pericolose come la punta e il collo del gancio. In un ambiente ad alta temperatura (come 200-400℃), il carico di lavoro massimo del gancio di grado S (6) può scendere al 75% di quello a temperatura ambiente; l'ambiente corrosivo acido accelererà la corrosione dei metalli e sono necessari materiali in acciaio inossidabile o rivestimenti speciali per la protezione.
Quando l'apertura del gancio supera le dimensioni originali del 15% e la sezione pericolosa si usura del 10%, la capacità portante scenderà di oltre il 30%. L'ispezione con particelle magnetiche mostra che il tasso di crescita delle crepe all'interno della cavità del gancio può raggiungere 0,1 mm/mille cicli.
Quando più ganci vengono sollevati insieme, è necessario utilizzare il calcolo della distribuzione del carico per regolare il limite di carico di un singolo gancio; in un ambiente a bassa temperatura di -30℃, è necessario selezionare materiali con una tenacità all'urto di ≥27J a -50℃.
Il sovraccarico a breve termine può causare la deformazione plastica del corpo del gancio (come l'aumento permanente dell'apertura), mentre il sovraccarico a lungo termine accelera l'affaticamento del metallo. Una gru portuale ha avuto un collo del gancio rotto dopo soli 18 mesi a causa del sovraccarico a lungo termine del 20%. Le gru moderne sono generalmente dotate di dispositivi elettronici di protezione da sovraccarico, che emettono un avviso anticipato quando il carico supera il 90% del valore nominale e forzano lo spegnimento quando supera l'110%, realizzando una protezione di collegamento intelligente con il limite di carico del gancio.
Usura minore (<5%) può essere riparata mediante rettifica, ma è necessario confermare che non ci siano crepe attraverso l'ispezione con particelle magnetiche; la deformazione del foro del perno dell'albero può essere ripristinata alle dimensioni mediante processo di spruzzatura di metallo ed è richiesto un test di carico statico di 2 volte il carico nominale dopo la riparazione.
Se vengono rilevate crepe, apertura eccessiva, piegatura permanente del gancio e altri difetti, il gancio deve essere fermato immediatamente. Nel 2024, una centrale elettrica non è riuscita a gestire in tempo le crepe sulla punta del gancio, causando la rottura dello statore del generatore durante l'installazione, con conseguenti perdite economiche dirette di oltre 10 milioni di yuan.
Il gancio è una parte importante del funzionamento della gru. La sua capacità di carico e l'integrità strutturale sono fondamentali per garantire la sicurezza della gru. Che si tratti di un uso a breve o lungo termine in sovraccarico, può causare guasti catastrofici. Si prega di prenderlo sul serio.
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